Մեր ընկերությունը վերջերս հաջողությամբ ավարտեց շարժական հորատման կայանի տեղափոխումը Չինաստանի Շանհայից Լաեմ Չաբանգ, Թաիլանդ, ևս մեկ անգամ ցուցադրելով մեր ուժեղ կարողությունները և մրցակցային առավելությունները Հարավարևելյան Ասիայում։բաժանել զանգվածըև նախագծային բեռների շուկա։
Այս բեռը լիովին հավաքված շարժական հորատման սարքավորում էր՝ 9200 մմ երկարությամբ, 3350 մմ լայնությամբ և 3250 մմ բարձրությամբ ընդհանուր չափսերով, իսկ 38 տոննա համախառն քաշով։ Չնայած չափսերն արդեն իսկ դասակարգում են սարքը որպես չափսերի սահմաններից դուրս բեռ, ամենակարևոր մարտահրավերը դրա քաշն էր։ Չինաստան-Հարավարևելյան Ասիա առևտրային գծում առկա նավերի մեծ մասը ընդհանուր բեռնատար նավեր են, որոնք հագեցած են ստանդարտ նավային կռունկներով, որոնց մեծ մասը...
որոնք ունեն մոտավորապես 30 տոննա անվտանգ բեռնման սահմանաչափ մեկ կեռիկի համար: Արդյունքում, այս շեմը գերազանցող բեռը սովորաբար պահանջում է լրացուցիչ ափամերձ կամ լողացող կռունկների տեղակայում, ինչը հանգեցնում է բեռնափոխադրողի համար զգալի լրացուցիչ բեռնման ծախսերի:
Շատ նմանատիպ դեպքերում, 30 տոննայից ավելի քաշ ունեցող բեռը անխուսափելիորեն կենթարկվեր ծանր բեռնափոխադրման լրացուցիչ վճարների, երբեմն զգալիորեն մեծացնելով ընդհանուր լոգիստիկայի բյուջեն և բարդացնելով բեռնափոխադրման պլանավորումը: Այնուամենայնիվ, այս կոնկրետ նախագծի համար մեր թիմը անցկացրեց համապարփակ իրագործելիության ուսումնասիրություն, որը ներառում էր նավի ընտրությունը, կռունկի հզորությունը, բեռնափոխադրման կազմակերպումը, նավահանգստի պայմանները և շահագործման անվտանգությունը: Այս մանրամասն գնահատման հիման վրա մենք առաջարկեցինք և հաջողությամբ իրականացրեցինք բեռների փոխադրման լուծում՝ օգտագործելով համապատասխան բազմաֆունկցիոնալ նավ, որը թույլ տվեց բեռը անվտանգ բեռնվել և բեռնաթափվել առանց ծանր բեռնափոխադրման լրացուցիչ վճարների գանձման:
Այս նվաճումը արտացոլում է ոչ միայն մեր տեխնիկական փորձը, այլև մեր երկարատև գործառնական ուժը Հարավարևելյան Ասիայի բեռնափոխադրման երթուղիներում: Տարիների ընթացքում մենք ամուր գործընկերային հարաբերություններ ենք հաստատել Հարավարևելյան Ասիայի հուսալի նավերի օպերատորների, նավահանգստային իշխանությունների և տեղական գործակալների հետ: Այս հարաբերությունները մեզ հնարավորություն են տալիս ապահովել նավերի օպտիմալ ժամանակացույցեր, ճկուն կռունկային կարգավորումներ և մրցունակ ծախսերի կառուցվածքներ, նույնիսկ այն բեռների համար, որոնք դուրս են ստանդարտ բեռնման պարամետրերից:
Շանհայի նավահանգստում բեռնման գործողությունների ընթացքում հատուկ ուշադրություն է դարձվել բարձրացման կետերին, պարանների կառուցվածքին և բեռի բաշխմանը՝ ապահովելով, որ հորատման կայանքը մնա կայուն ամբողջ բարձրացման գործընթացի ընթացքում: Նախապես պատրաստվել են մանրամասն բարձրացման պլաններ և մեթոդական նկարագրություններ, և տեղում կազմակերպվել է հսկողություն՝ ապահովելու համար, որ բոլոր գործողությունները համապատասխանեն անվտանգության և ինժեներական պահանջներին: Բեռը անվտանգ կերպով դասավորվել և ամրացվել է նավի վրա՝ լիովին հաշվի առնելով ծովային ամրակները և նավարկության պայմանները:
Այս նախագիծը մեր ընկերության կողմից ծանր և մեծածավալ բեռների համար ծախսարդյունավետ, հուսալի և անհատական լոգիստիկ լուծումների նկատմամբ հանձնառության ևս մեկ վառ օրինակ է։ Մասնավորապես, Հարավարևելյան Ասիայի շուկայում, որտեղ նավերի սահմանափակումները հաճախ մարտահրավերներ են ստեղծում ծանր բեռնատարների համար, մեր փորձը խցանված նավերի, նախագծային բեռների պլանավորման և երթուղու օպտիմալացման հետ կապված թույլ է տալիս մեզ մշտապես արժեք ավելացնող ծառայություններ մատուցել մեր հաճախորդներին։
Առաջ նայելով՝ մենք կշարունակենք օգտագործել մեր առավելությունը Հարավարևելյան Ասիայի բեռնափոխադրման երթուղիներում՝ մասնագիտական աջակցություն ցուցաբերելով մեքենաների, շինարարական սարքավորումների, էներգետիկայի հետ կապված բեռների և այլ բարդ բեռնափոխադրումների համար: Համադրելով տեխնիկական գիտելիքները, գործառնական փորձը և հաճախորդակենտրոն մոտեցումը՝ մենք շարունակում ենք նվիրված լինել մեր հաճախորդներին օգնելուն անվտանգ, արդյունավետ և տնտեսապես տեղափոխել իրենց ամենաբարդ բեռները:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 31-2025